Ремонт тента

Некоторое время назад я столкнулся с довольно необычной проблемой. Проблема заключалась в том, что я никак не мог найти тент для своей Газели, взамен порванному, старому, тенту. Казалось бы это не проблема в наше время, пойди да купи новый в автомагазине, но новых тентов не было в наличии, несмотря на то, что Уфа — столица Республики Башкортостан — город с населением свыше миллиона человек. Компании, которые занимаются изготовлением и ремонтом тентов предпочитают загибать цены, а также требуют оставить машину в их распоряжение на несколько дней, для подгонки по месту. Я согласен, шить тент это искусство, и тяжелый труд, но все должно быть экономически обосновано.

Однако в Уфе есть чудесный завод ОАО «УЗЭМИК», который выпускает отличные резинотехнические изделия. Среди разнообразных РТИ можно найти подходящие прорезиненные ткани, как одно-, так и двусторонние. Двусторонняя прорезиненная ткань 202-2 ПН используется при производстве буровых укрытий и пологов для сельхозтехники. Это отличная ткань, которая как нельзя лучше подходит для крупного ремонта тентов.

Ремонт можно назвать крупным потому, пришлось менять верхнюю часть (крышу) тента. Старая, светопропускающая, ткань пришла в негодность от времени и погодных условий. Требовалось чуть больше 7 кв. метров ткани. Ткань была в наличии, по цене 100 руб. за кв. метр, поэтому было принято решение выполнять ремонт тента Газели своими руками, гаражных условиях.

Для ремонта тента в магазине «Резинотехника» было закуплено:

  • ткань 202-2 ПН ТК-87, в количестве 8 кв. метров (800 руб);
  • клей 88са 2 банки по 250 мл. (65×2=130 руб);
  • крученая полиамидная нить для рыболовов — 100 грамм (50 руб).

Итого прямые расходы составили — 980 руб.

Выбрав достойную погоду, приступили к процессу ремонта тента (далее по пунктам):

1) Раскрой ткани для полотнища. Чтобы изготовить полотнище для верха тента, необходимо сшить или склеить между собой две полосы прорезиненной ткани, что и было сделано. Были отмерены 2 отрезка по 3,5 метра. Отрезки были тщательно зашкурены в местах приклеивания и обезжирены Уайт-Спиритом. После обезжиривания будущих клеевых швов, им было дано просохнуть около 15 минут.

Обезжиривание ткани в кузове

Подготовка полотна

Подготовка шва

2) Нанесение клея. В инструкции к применению клея 88-СА, среди прочих условий имеется условие о двукратном нанесении клея на склеиваемые поверхности. Сначала наносится первый слой клея и сушится в течение 10 минут. Затем наносится второй слой клея и сушится 7-10 минут. Затем склеиваемые поверхности соединяют и сильно придавливают или прикатывают валиком.

Тюбик с клеем

3) Совмещение поверхностей. Если вы совмещаете маленькие поверхности, то это относительно просто, но в случае с длинными швами это не так. Очень важно совместить поверхности ровно и точно, без пузырей. Точность была достигнута с помощью параллельного переноса — куски ткани были наложены рядом на определенном расстоянии, а затем аккуратно совмещены между собой и плотно прижаты.

Склеивание прорезиненной ткани

4) Просушка швов. После просушки, в течение суток, полотно, размером 2×3,5м было готово. Готовое полотно было раскроено по меркам, снятым с тента.

Клеевой шов

5) Приклеивание боковых поверхностей. Тент аккуратно раскладывается на ровной поверхности и места склейки тента и полотнища (будущего верха тента) тщательно зашкуривают и обезжириваются. Затем повторяются пункты 2-4.

6) Примерка тента. Еще не готовый, но уже пригодный для одевания на каркас тент, осторожно одевается на машину. Мы видим, что передняя и задняя часть тента еще не готовы.

Вид на проклеенный левый бок

Задняя шторка

Задняя часть тента

7) Прошивка тента. Клеевые швы желательно прошить прочными нитями. Это необходимо для уверенности в надежности готового изделия. Прошивается тент с помощью шила. Для выполнения операции прошивки требуется 2 человека — один находится в кузове, а другой снаружи. Тот, кто работает снаружи, работает шилом, равномерно протыкая шов на расстоянии 1-1,5 см. Прошивается тент по кругу. Выполнять прошивку удобнее справа налево, если вы правша. Скорость прошивки тента вручную зависит от вашей сноровки. У нас 1 метр шва получался примерно за 10 минут.

8) Посадка на место. В процессе прошивки проклеенные элементы тента натягиваются и притягиваются вручную, для обеспечения посадки всех элементов на свои места.

9) Снятие тента для проклейки швов. После утомительной прошивки тент снимается для проклеивания швов. Швы проклеиваются клеем 88-СА.

Снятый тент

10) Прошивка углов. Углы тента подвергаются большим нагрузкам, поэтому их необходимо тщательно прошить и проклеить.

Проклеенный угол тента

Проклеенный и прошитый угол тента

11) Тент готов. Готовый, прошитый и проклеенный тент одевается на каркас кузова и можно пить шампанское.

Готовый тент на машине

Готовый тент вид спереди

Готовый тент вид сзади

Готовый тент вид сбоку

Остаток нити

Подведем итоги:

Приблизительные трудозатраты на ремонт тента — 8 часов. Срок ремонта тента своими руками — 2 суток (включая просушку швов). Затраты (вместе с пивом и воблой) — 1500 руб. Стоимость нового тента — 2760 руб. За ремонт просят — 3000 руб. Изготовление по индивидуальному заказу — 6000-8000 руб., цены 2013 года в Уфе.

Насколько полезна эта страница?
4.9375 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.94 (16 чел.)
Ссылки по теме

Присоединяйтесь!

Новые статьи

Цитата дня

Счастье, забава,
Светлость корон,
Пышность и слава —
Всё только сон.
Александр Сумароков (На суету человека, 1759)

Объявления

Подать объявление

 
Что дает регистрация?
Зарегистрированные пользователи могут:
  • добавлять свои статьи;
  • добавлять закладки на любую страницу;
  • распечатывать статьи;
  • копировать материалы сайта без потери форматирования;
  • читать свежие материалы сразу после их публикации;
  • задавать вопросы авторам публикаций и вести переписку с ними;
  • вносить предложения по развитию журнала.
Приступить к регистрации